三脚の重要性、三脚の重要性
今夜もまたまた仙台空港。
今日はビデオ用三脚 DST-43 を持って夜景撮り。
今夜の仙台空港周辺は濃い目のモヤ。というか霧？
雲も相当低くて、降りてくる飛行機のライトが見えない。だいぶ降りてきてからやっと明かりが見えるという・・・あれじゃ、滑走路が見えないんじゃまいか。
まぁ、地面レベルは滑走路の端以上まで見えるくらいではあったけども。
さて。
久しぶりに持ちだしたビデオ用三脚。
デカイ！重い！こんなにデカくて重いものだったかと。
何キロあるんだ・・・と調べてみたら、せいぜい３キロちょっとくらいなものだったけど。
だが、しか～し。
この重さのおかげで（いつも使っている SLIK スプリント PRO2 と比べたら）安定感は相当なもので。
加えて今日は風も弱く。
容赦なくシャッター速度を落とせる！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
まずはシャッター１秒。
113滑走路上で一旦停止してくれたおかげもあって、まぁ見事にシャープに。( ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮｰ
トリミングしただけで、輪郭強調もコントラスト補正もしていないのよ。ステキだわ。
こっちは少し速めの1/1.6秒。
123残念ながら完全には停止してくれなかったので、少～しブレてるけど。
それにしたって地上の街灯なんかはクッキリしてるし～。揺れない三脚バンザイヽ(^。^)ノ
・・・これだけモヤってるのに遠くの街灯が見えるのも妙な話だけど・・・。
前に西側から見たことのある、壁みたいな海霧なんだろうなコレ。だから向こうはクッキリ見えるんだ。
そして、今日も「流さない撮り」。
今日は８秒だ。
127めいっぱい f/22 まで絞ってやったぜ。でも明るいところは飛び気味だな。てゆーかもう限界だろコレ。
ピーチが離陸準備に入ったところで１枚。
130250mmの望遠で、シャッター 1/2.5秒なのに、この輪郭補正不要のクッキリ感。
原寸だとＡＮＡ機の番号までクッキリ。むしろ昼間よりクッキリ。ステキすぎる。
・・・普段、どんだけ手ブレしてんだよ！って話だなぁ。
１秒。
134滑走路手前で離陸待ちのピーチ。
そして、なんとシャッター２秒。
142２秒だってほっとんど揺れてな～い。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
モヤもいい雰囲気を出している。機体の色合いがエヴァ某ぽいｗ
一時停止してくれないＡＩＲ ＤＯ。1.3秒。
154止まってヽ( ﾟдﾟ)ﾉｸﾚﾖん。
ということで、重くてデカイ三脚は偉大だった。
三脚の重要性、三脚の重要性。(・∀・)
・・・夜だと空気のユラユラが無いせいで、余計にクッキリ写るってこともあるか。。。
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