徒然愚痴浪漫２

天気が良かったので朝から行ってみる。

この機体はまだ居る。
居るけど、シッポの赤テープが剥がされてるし、そろそろ飛べるようになったのかな？

こちらは別の機体だが。
今日は山がよく見えるから～・・・と思ったが、たいした写真にならない。
どう撮ればいいのかなぁ。

むしろ、こんなふうに引いた方が絵になるような・・・。

・・・ほらな？　（「ほらな」じゃないｗ）
な～んか、面白くない画になってしまう。

プロペラ機が動き出したので、シャッター速度優先に。
とりあえず1/500だったかな。もうちょっと遅くしてプロペラをブラした方が良かったな。

せっかくなので、こちらも山を背景に・・・面白くない。
なぜかシャッター速度が1/800になっていて、プロペラも止まっちゃった。

それなら・・・と、下りてくる機を狙ってみたけど・・・
これまた面白くないな～。
いっそ、画面をはみ出すくらいズームアップして撮った方が面白いか？？

ここからは別の日の午後。

な～んか白くボケて見えるが、海霧が入ってきて視界が悪くなっているのだ。
空が青っぽいのにベイパーが出てるのがそれを表している。

そして、そこから間もなく・・・

こんなになってしまった。

さて、この状況で下りられるのか？としばらく待っていると、音が聞こえてくる。

音は聞こえるのだけど機体が見えない。
機体見える頃には、こんな真上に。

この機だったかなぁ、次の機だったかなぁ、Flightradarで見ていたら、２度ほどゴーアラウンドした挙げ句に東京に向かった機があったっけ。
東京に連れていかれた乗客はたいへんだなぁ。

これが２回めのゴーアラウンドだったっけかな。
ますます霧が濃くなっているように見える。
実際、あの強烈な着陸灯も、頭上に来るまでほとんど見えないような状況だ。

時々はこんなふうに霧が薄れる瞬間もある。
ゴーアラウンドしてた機も、もうしばらく旋回してれば下りられたのにな。

まぁ霧が薄くなったと思っても地上付近だけで、上空はまだまだ濃そう。
下りてくる機がぜんぜん見えない。

こりゃぁ下りられる機は無いかな～と思っていたら、コイツは下りた！
IBEX機だ。

仙台を拠点にしてたはずだから、慣れてるのかな？？
それとも単にベテランパイロットだった？
なんにしても、こんな視界で下りるんだから、パイロットってのはすごいな～と。

こんな日も、それなりに楽しめるのであった。

今日はちょいと朝から仙台空港。
時刻はまだ８時前。

朝日に照らされた山をバックに・・・と思って、こんな朝から来てみたのだけど。

・・・と、その前に、

この機体はまだいる。よっぽど重症なのかな？

あちこち赤テープが貼ってあるし、部品待ちか何かかな。
格納庫とか無いもんなぁ・・・

さて、狙いだった「山を背景に」だけど・・・コレだ。
花粉なのか何なのか、霞みまくって山なんかまともに見えない。時期が悪いんだろうなぁ。

まだ日がそれほど高くないので、下からとっても腹が照らされていい感じ。

さすがにここまで離れると陽炎ユラユラだが、まぁそれでも日中よりはだいぶまともに見えてる感じ。

山が～～残念すぎる～～～

・・・が、これはイイんでないかい。まだ低い日に照らされた機体もいいもんだ。

あー、シャッタースピードが速すぎてしまった～。

鳥が泳いでいたので。
波紋と逆光が、これまたイイ感じ。

ピーチが入ってきたなーなんて見ていたら・・・

なんか来た・・・

HONDA JETジャマイカ！
前にも見たけど、仙台空港が拠点なのかな？？

地上を走ってる間は「ずいぶん静かだなあ」と思っていたら、離陸でエンジンふかしたらけっこううるさかった。
あんな小さなエンジンなのに。

さすがにこの小さな機体じゃ、上がる頃には小さくなりすぎて写真にならない。

光量じゅうぶんで、まだ空気もシャキっとしてるので、写りがシャープだぁねぇ～。

翼がキラリンとAIR DO。

これで９時頃だったかな。用事があったのでここで帰る。

帰ったけど、夕方に再び訪れる。

時刻は17時ころ。既に夕景。

やっぱり、パワー全開で上がっていくところはイイな。音もいい。

上がっていく機と、下りてくる機。

ここらでRWチェンジが入って、ピーチが下りてきたところで今日は終了。

夕方から空港に行くのですぐ暗くなっちゃって、どうしても夜写真になってしまう。

到着は16:30頃。
この時間帯はあんまり動きがない。
今日は暖かかったけど、花粉なんだか黄砂なんだか、空が白くぼんやりした感じで、蔵王の山すら見えない状況。

こんな霞んだ天気だと太陽の輪郭もはっきりせず、こんなふうに太陽がぼんやり大きくなった感じになる。
なんか日差しが柔らかくなる感じで、逆光でも強烈な影ができないかもしれない。

そしてすぐ夕暮れな感じに。
見通しが悪いのが写真からも伝わるかと。
本当なら奥に蔵王の雪山が見えるはずなのだけど、今日は朝からぜんぜん見えない。

もうちょっと滑走路まで入った写真ならよかったのだけど、人が写り込んでるから・・・トリミングしてしまった。

日も落ちてすっかり夜モードになってしまったので、場所を変える。
今日は滑走路の真横に陣取ってみる。

まだギリギリ機体が見える明るさが残っている。SS=1/80。f/2.8。

だいぶ明るさ補正してコレなので、もうほぼ夜っぽいけど、まだ18:30頃。SS=1/100。f/2.8。

ん～、いまいちブレてるのかピンボケなのか、シャープじゃない。SS=1/100、f/2.8。

どんどん暗くなるぅ～。

翼端のフラッシュライトが点いたタイミングだったおかげで、シッポも見える明るさになっている。

フラッシュライトがついてないと、こんなふうにシッポは真っ暗。

こちらは出発機。

・・・思ったけど、滑走路のこっち側には照明が全く無いが、あっち側はエプロンや建物の照明があるから、あっち側から狙えば機体が明るく撮れるかもなぁ。

・・・でも、今度はヒコーキの背景がただ暗いだけになっちゃって面白くないかな～。こっち側からだと空港の建物がいい背景になってくれるからなぁ。。。悩ましい。

こっち側にライトのひとつでもあれば～。

そして今日も月を絡めて・・・盛大にピンボケだ。

ん～～暗い。

・・・お気づきだろうか。

スカイマークは客室の窓が真っ暗なのだ。。。
コックピットは暗いだろうけど、客室の照明まで落とすなんてことある？
窓ガラスの反射防止とかそんな関係で明かりが漏れてこないだけだろうか？？

今日も仙台空港でダメ写真量産。

日没直前に空港に到着。

あと５分、いや、３分早く離陸してくれれば、まだ太陽が残っていたのに～～。

すっかり日が落ちてしまいました。。。

下りる機と上がる機。わりと過密な時間帯。

天気も良くて暖かかったせいか、カメラを持った先客が大勢。
ほとんどが侵入コースの真下あたりに固まっていたので、自分は少し離れたところから狙う。
そもそも、真下ってあんまり好きくない。

背と腹の赤ランプが光る瞬間を・・・

このあたりで、月が昇っていることに気づいて、なんとかヒコーキと絡めて取れないかと場所を変える。

そして・・・ヒコーキが降りて来たのだが・・・

・・・なんだかわからんけど、中央の丸いのは月だ。
いつもの絞り優先モードで、絞り開放F2.8。
周りの暗さに引っ張られてシャッターが遅めになった結果、ヒコーキのライトが強烈すぎてどうしようもなくなる感じ。。

ここから３機連続で下りてきたので、いろいろ設定を変えて撮ってみる。

それなら・・と、今度はシャッター優先モードで、シャッター1/800。
月はいい感じに写ったけど、機体は完全に真っ黒。
どうすりゃいいんだコレ。

次はマニュアルモードで、さらにライトをトゲトゲさせようと、絞ってみる。
絞りはf/11、シャッターは少し遅めの1/200。
ライトはトゲトゲしたけど、機体が見えないのはどういようもない。光源が無いもんねぇ。
うまくいかないもんだな～～。

たいがい月も昇っちゃったので、月を絡めるのは諦めて・・・また場所を変える。

「夜の空港」な雰囲気が出ないかな～と、ちょっと暗めの設定で。

実際見た感じは、このくらいだな。

エプロンに居るときは照明があるけど、滑走路に出たらもう機体は真っ黒だな～。

実は、こっちに移動してきたのは着陸機を狙うため。

まぁ、こっちも照明が無いから機体は真っ黒になってしまうわけだけども。。
シャッター優先で、暗くなるのを承知で、1/100。
シャッターを遅くしても、これ以上明るくならないし、手ブレが増えるからな～。

エプロンに入ったところ。
これまたシャッター優先1/100。このくらいが、見た感じに近く撮れる気がする。
実際見た感じ、これ以上は明るくない。

普通は駐機してない場所に置いてあった機体。
なんかトラブルかな？ドアも開いてるし。

ただいまの時刻18:45頃。
そろそろ寒くなってきたので、次に下りてきたのを撮ったら帰ることにしよう。

次は・・・

スカイマーク。
赤ランプが点灯したところ。
さすがに1/100じゃ真っ黒なので、ちょっとだけ遅くして1/80。
・・・その程度じゃ変わりませんな。そもそも光源が無いのは一緒だし。。

さらに追いかけて・・・やっぱ、真っ黒だな～。
これもシャッター1/80。f/2.8だからこのシャッター速度で耐えられてるけど、それでもたいがい手ブレてる。仕方ないね。

まだこっち↓のほうが手ブレは少ないか。。

補正でかなり明るくして、やっと機影が判別できるかな～って感じだけど、このSS=1/100、f/2.8って設定、いい感じかも。

暇があれば仙台空港。

今日は Nikon 1 V3 に 150-600mm を装備して、超望遠仕様で出撃。
というのも、今日は臨空公園から狙ってみようと思ったので。

吹き流しが真横になるくらいの山からの風。

この風じゃぁ、飛行機も足離れが早いだろうなぁ。

ということで、臨空公園あたりではもうかなりの高度に達して、滑走路端より手前で方向変換を始めてしまう。

滑走路からまっすぐ上がってってくれれば、このくらいの角度では撮れる。

今日はキティちゃんじゃないエバー航空。
キティちゃんは隔週なのかな？

何度も書いてきたけど、もうちょっと上がり際を、横から撮れる場所があったらいいのにー。

この後、次の機まで間が空いてしまったので、ここでやめた。

帰ろうと思ってプラプラ歩いていたら、鳥がいたので撮ってみる。

鳥は詳しくないので、名前がわからん。

Googleの画像検索に聞いてみたら、ツグミらしい。
ツグミって名前は知ってたけど、こんな鳥だったのね。

わりと近めに居たので、目にハイライトが入ってみたりして、うまく撮れたかも。

なんということもないのだけど通ってしまう。

今日は天気が良かったので何かいい写真が撮れるかな～と思ったが、なんかボケ写真量産日だった。なんでだ。シャッタースピードは遅くないのに。

ちょっと違う場所で狙ってみる。
ここだと腹になっちゃうかー。

遠くを飛ぶ他の機体とのツーショット。
現地では「ん？何か居たかな？」と感じたものの、飛んでるヒコーキに気づかなかった。
やっぱり何か飛んでたのね。

フォーカスポイントは機体のど真ん中なのに、なぜかピントが後ろに抜けちゃってる。
どうしてこうなった。

上がっていくヤツ、もう１機。

降りてきて滑走路から出るところ。
なんだろう、シッポにはピントが合ってるのに機首はビミョーにピンボケ。
まだ明るいのに。。

場所を（いつもの堤防の上に）変えて、上がっていく機体が夕日に照らされたところ。

降りてきたヤツ。空にはひとつも雲がない晴天だが、ちょっと風が強い日。

夕日・・・というにはまだ日が高めだけども、まぁいい感じに滑走路も照らされて。

もうちょっと降りてからがベストポジションだったかな～。ちょっと早かったか。